War es ein rabenschwarzer Tag ? 

Mittwoch, der 22. Juni 2022 – 

Übelkeit raubt mir den Schlaf

Ganz ungewohnt für mich ist mir permanent leicht übel, kaum liege ich flach, muss ich mich wieder aufrichten weil in mir Übelkeit hochsteigt. Das geht so den ganzen restlichen Nachmittag und zieht sich durch die Nacht. Weiterhin plagen mich die Rückenschmerzen und ich finde keine entspannte Position, weder zum Liegen noch zum Sitzen.

Langsam mache ich mir Sorgen, male mir nun alle möglichen Krankheiten aus, unter anderem etwas an der Niere (könnte ja mit meinem hohen Blutdruck und den Medikamenten dagegen zusammen hängen) wegen den komischen Schmerzen, und beschließe noch in der Nacht meinen Weg nach Kisumu nicht weiter fortzusetzen, sondern umzudrehen und auf die Hauptstrasse nach Eldoret zu fahren. Eldoret ist die letzte größere Stadt vor dem Hauptgrenzübergang nach Uganda. Dort habe ich Kontakte zu einer Missionarsfamilie, die ich an der kenianischen Küste kennengelernt hatte.

Ich rufe Joshua von Gospel Fire in Eldoret am Morgen an und frage, ob ich zu ihnen kommen darf, um dort einen Arzt oder ein Krankenhaus aufzusuchen.

Na klar, ich bin herzlich willkommen !

Frühzeitiges Fragen nach Hilfe ist oberstes Gebot !

Gerade wenn man alleine unterwegs ist, ist es wichtig, dass man sich bei einem Krankheitsverdacht frühzeitig mögliche Hilfe sucht. Bei mir zeichnen sich Krankheiten auch durch einen starken Energieabfall ab. Ich kann fast nichts mehr machen, tägliche Aufgaben wie Kochen, Auto aus- und wieder einpacken, Duschen etc fallen mir unheimlich schwer und manches kann ich kaum mehr bewerkstelligen.

Wenn ich meine Liegefläche im Toyo nicht mehr hochheben kann bin ich krank !

Daran merke ich es sofort und es ist mittlerweile zu einem Alarmsignal für mich geworden. Die Holzplatte mit der Matratze hochzuheben geht eigentlich immer schwer, aber mit einer minimalen Schwäche geht es fast gar nicht mehr.

Also, auf nach Eldoret

Ich mache schon Pläne wie ich es hinbekommen, dass ich noch ein paar Tage länger in Kenia bleiben kann. Mein Visum läuft erst am 26. Juni aus, aber die Fahrerlaubnis für meinen im Nachbarland Tansania registrierten Toyo am nächsten Tag, den 22. Juni. 

Ich werde eine Strafe riskieren

Sollte ich noch länger in Kenia zur Abklärung meines Gesundheitszustandes in Kenia bleiben müssen, würde ich höchstens für die Überziehung meiner Importgenehmigung belangt werden. Da könnte ich mich evtl rausreden mit einem ärztlichen Attest und eine Strafe abwenden. Und soviel kann es auch nicht ausmachen.

Meine Gesundheit ist wichtiger als ein Datum auf einem Papier

Joshua und seine Familie nehmen mich überaus herzlich auf und sind sehr besorgt um mich. Noch am selben Nachmittag fährt mich Jessika zu ihrem Hausarzt, der eine kleine Klinikstation ganz in der Nähe betreibt.

Ich erzähle dem sehr sympathischen Arzt, der in Deutschland studiert hat, aber anschließend wieder nach Kenia in seine Heimatgemeinde zurückgekehrt ist, meine Geschichte und nach einer kurzen Untersuchung und einem Bluttest steht fest, ich habe „nur“ eine leichte Virusinfektion mit geringem Fieber. Diese Art der Infektion ist gerade sehr verbreitet in Kenia, hat nichts mit Covid zu tun und auch Joshuas Familie ist gerade durch damit. Alle meine sonstigen Blutwerte sind normal, auch nichts an den Nieren.

Mir fällt ein Stein vom Herzen

Ich vertraue den Ausführungen des Arztes, auch dass meine Rückenschmerzen eher vom Heben meiner schweren Kisten und einer ungelenken Bewegung beim Anhaben meines Bettgestells kommen.

Über die kommende Nacht nehme ich Schmerzmittel, das hilft, um wenigsten etwas zu schlafen. Am nächsten Tag fühle ich mich besser und beschließe doch noch zur Grenze zu fahren. Ein Stück ist es schon bis nach Malaba, der Grenzstation, aber gegen Mittag bin ich dort.

Grenzen sind immer ein aufreibendes Erlebnis

Vorbei an einer Kilometer langen Schlange an stehenden und auf Abfertigung wartenden LKWs fahre ich bis in den abgezäunten Grenzhof.

„Drive-In“ zum Röntgen

Ich muss durch eine Schranke, an der man meinen Wagen in einer Röntgenschleuse durchleuchten möchte. Leider bin ich zu hoch und passe nicht durch den „Drive-In“ Container. Erstes Hindernis, ich soll alle meine Taschen auspacken und durch den Röntgenapparat schieben. Ich habe aber keine Taschen ! Das ist ein Camping Fahrzeug, mein mobiles Heim, nur voll mit Campingartikeln. Wie immer bei solchen Anforderungen scheint der diensthabende Beamte völlig überfordert und tut so, als ob er noch nie so ein Fahrzeug abgefertigt hätte. OK, nicht mein Problem, er winkt mich durch.

An großen Grenzübergängen ist meist sehr viel los und im Gewirr der LKWs, Autos, Busse und Taxis ist es erstmal eine Kunst einen Parkplatz zu finden. Sofort bin ich umringt von allerlei dubiosen Gestalten, Geldwechslern und sogenannten Fixern, die ihre Hilfe bei den Formalitäten anbieten.

Ich stiefle erstmal alleine los, verfolgt von einem der Fixern, der es sich nicht nehmen lässt an meiner Seite zu bleiben.

One Step Borderpost

Hört sich ja gut an, alles kann in einem Gebäude erledigt werden.

Ausreise aus Kenia und Einreise nach Uganda. Kenia geht schnell, Immigration und Ausreisestempel in den Pass danach zum Zoll (Customs) und die Fahrzeugpapiere sowie die eben an diesem Tag ablaufende temporäre Einfuhrgenehmigung vorlegen. Auch hier wird ausgestempelt und ich kann das Papier für meine Unterlagen behalten.

Dann kommt die Uganda Seite

Zuerst Gesundheitskontrolle. Hatte ein bisschen Bammel, dass hier evtl Temperatur gemessen würde, denn am Tag vorher hatte ich ja noch leichtes Fieber. Aber es wurde nur nach Gelbfieber und Covid-Impfung gefragt. Die Eintragungen im gelben internationalen Impfpass wurden aber nicht kontrolliert.

Immigration als nächstes. Ich hatte kein eVisa gemacht, da ich ja nicht sicher war, wie krank ich bin und ob ich noch länger in Kenia hätte bleiben müssen. Ok, kein Problem, dann jetzt ein Visa für 50$ kaufen. Aber nicht für zwei Zwanzigdollar- und einen 10 Dollarschein. Es muss ein Fünfziger oder ein Hunderter sein, Wechselgeld hätte man. Diesen Schein habe ich nicht dabei, muss ihn erst aus dem Auto holen. Wieder umringen mich die Geldwechsler, die natürlich sofort ein Geschäft wittern. Aber ich hab eine Reserve gut zugänglich im Toyo und weiter geht’s. Nur gut, dass meine 50 und 100er Scheine ganz neu sind, alte würden nämlich auch nicht angenommen.

Schon allein dieses zweimalige Hin und Her zum Toyo schwächt mich merklich. Ich merke wie meine Kraft schwindet, die Übelkeit und ein leichtes Schwindelgefühl zurück kommen. Mit meinem neuen 50$ Schein nun alles gut, ein schön großer Sticker mit dem Uganda Visum gültig für 3 Monate prangt nun in meinem Pass und weiter zum Zoll.

Mein selbsternannter Fixer ist mir immer noch auf den Fersen. Wiederholt gebe ich ihm zu verstehen, dass ich ihn nicht brauche. Nutzt nix, er ist hartnäckig …

Erst scheint alles ok zu sein beim Zoll. Autopapiere vorzeigen, eine Einzahlungsaufforderung für eine Bank zur Erstellung des Temporären Import Permits und der damit zusammenhängenden Strassengebühr für ausländische Fahrzeuge wird ausgedruckt. Die Bank ist in einem separaten Gebäude, gleich nebenan, ein Geldautomat steht auch da und funktioniert. So ziehe ich meine erste Million Uganda Schilling (ca 260€) aus dem Automaten, um die Einzahlung bei der Bank in Schillingen leisten zu können. Umgerechnet 60$, je 20$ pro Monat werden fällig. 

Die Bank befindet sich im ersten Stock und schon als ich mich die Treppen hinauf kämpfe merke ich wie es mir immer schlechter geht. Lange Schlange am Schalter, ich setze mich auf die Stühle in der Bank um mich auszuruhen. Jetzt sieht der Fixier seine Chance und will die Einzahlung für mich erledigen. Ok, kann nichts schiefgehen, der Betrag steht ja auf dem Zettel und eigentlich ist alles klar. Klappt auch alles, er kommt mit Einzahlungsbestätigung und dem richtigen Wechselgeld zurück. Ich will noch ein bisschen sitzen bleiben und er bietet sich an, nach unten zum Zoll zu gehen und das Import Permit abzuholen.

Gut denke ich mir, mir geht es nicht gut, lass ihn mal machen, bekommt er hinterher halt ein bisschen Geld für seine Hilfe. Er verschwindet und kommt und kommt nicht wieder. Ich werde unruhig und mache mich auf den Weg nach unten. Schon auf der Treppe schlägt mir die heiße Luft von außen entgegen, was für ein Unterschied zu der von Ventilatoren gut belüfteten und kühlen Bank.

Er steht draussen vor dem Grenzgebäude und sagt er müsse noch warten, das Permit könnte noch nicht ausgestellt werden. Auf die Frage warum hat er keine Antwort. Also mache ich mich selbst wieder auf dem Weg zum Zollbeamten und erfahre dann da den Grund für die Verzögerung.

Auf seinem Bildschirm prangt unter meiner Autonummer ein großes rotes Verbotsschild

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Was ist passiert?

Der Zollbeamte fragt mich ob ich schon mal in Uganda gewesen wäre, denn offensichtlich ist mein Wagen beim Zoll als illegaler Import registriert. Laut seinen Unterlagen seit 2017.

Das stimmt, 2017 war ich in Uganda, für ebenfalls 3 Monate, danach bin ich aber mit meinem Wagen nach Kenia ausgereist. Bei dem kleinen Grenzübergang damals ohne Computer muss also jemand verschlampt haben, meinen Wagen ordnungsgemäß aus den Zollakten zu entfernen und die Ausfuhr zu erfassen.

Viel Hin und Her, ich hab in meinem neuen Smartphone nicht alle Scans der Fahrzeugpapiere von der letzten Reise gespeichert, mein Laptop, wo sie gespeichert wären, liegt gut verpackt und relativ unzugänglich im Toyo. Ich hätte viel auspacken müssen um da ranzukommen. Er glaubt mir alles, kann aber die Sperrung so einfach nicht rausnehmen.

Ich müsste eine Strafe für die illegale Einfuhr bezahlen

20$ pro Monat nachzahlen für 5 Jahre – unmöglich! Zumal es nicht mein Fehler ist, dass der Wagen nicht aus dem Computersystem entfernt wurde. 

Das Stehen am Schalter fällt mir schwer, kann mich kaum noch auf den Beinen halten. Zwischendurch werden immer wieder andere abgefertigt, die ja auch ein Recht auf Weiterkommen haben.

Er könne gerne Kampala einschalten, wenn ich die Scans aus dem Wagen holen könnte würde er sie per Email nach Kampala zum Hauptzoll senden und dort könne man dann die Autonummer nach Prüfung wieder freischalten. Das kann allerdings dauern. Ich müsste hier an der Grenze übernachten, wovon er mir aus Sicherheitsgründen abraten würde.

Ohje – und das alles in meinem Zustand

Schlußendlich einigen wir uns auf eine geringe Strafe von 20$, die ich auch ganz offiziell wieder bei der Bank einzahlen kann und danach mit dieser Bestätigung könnte er dann die Sperre rausnehmen. Staatlich geförderte Korruption würde ich mal sagen, aber ich will endlich fertig werden und stimme zu.

Was lerne ich daraus: Mach in Zukunft immer sicher dass dein Wagen in Zollsystemen richtig erfasst, aber auch wieder korrekt ausgetragen ist. In Zeiten der Computerisierung bleiben Daten ewig lang erhalten und können ggf gegen dich verwendet werden.

Der Fixer ist wieder zur Stelle, um nochmal bei der Bank einzuzahlen und die Bestätigung zu mir zu bringen. Ich sitze auf dem einzigen Stuhl nahe am Zollschalter und warte auf seine Rückkehr. Alles klappt, bald ist er wieder da und die Dinge nehmen ihren Lauf: Sperre raus, Temporäre Import Genehmigung ausgestellt und ausgedruckt und ich wäre fertig.

Was brauche ich noch?

Eine Auto-Versicherung für Uganda

Will es hier erledigen, die Versicherungsbüros auch im ersten Stock beim Bankgebäude sahen ok aus, sonst müsste ich gleich in der nächsten Stadt ein Versicherungsbüro suchen und da graut mir vor.

Kämpfe mich also wieder die Treppen hoch und im Versicherungsbüro geht natürlich das Verhandeln los. Angeblich kann man nur für 1 Jahr abschließen, Summe utopisch. Ich hatte mich vorher schlau gemacht, was 3 Monate Versicherung für Uganda in Tansania kosten würden, denn für alle Nachbarländer kann man die Versicherung natürlich auch dort abschliessen in Form einer sogenannten gelben Karte, der Comesa Versicherung. Ich bin nicht bereit mehr für die Versicherung zu bezahlen, als diesen Betrag und siehe da, irgendwann geht es dann doch und ich bekomme meinen Aufkleber für die Windschutzscheibe.

Nun ist es schon gleich 16 Uhr und ich will endlich weiter 

Letztes Hindernis, die Schranke am Ausgang des Grenzhofes. Polizei möchte die Röngtenbestätigung sehen. Ich konnte nicht geröntgt werden, mein Auto ist zu hoch! Durch die Schleuse passen nur normale PKW. Das geht nicht, mein Gepäck muss untersucht worden sein, andernfalls müsste die Polizistin an der Schranke dies jetzt tun oder mich gegen eine kleine Gebühr so durchlassen. Ich hab jetzt keine Lust mehr auf „persönliche oder staatliche Entwicklungshilfe“ und sage sie könne gerne einen Blick in meinen Wagen werfen, um zu sehen, dass ich nur persönliche Gegenstände und Campingsachen im Wagen hätte. Das tut sie dann auch ganz missmutig und stochert an sämtlichen Türen in den Innenraum und möchte wissen, was dahinter verborgen ist. Als sie meine schweren Kisten hinten zur Untersuchung nach draussen befördert haben möchte, weigere ich mich und gebe zu verstehen, sie könne diese gerne selbst rausheben, ich hätte Rückenprobleme (was ja auch stimmte) und kann nichts auspacken. Schlussendlich schaltet sich lautstark wieder mein Fixer ein und endlich gibt sie nach und die Schranke hebt sich.

Gleich dahinter bekommt der Fixer umgerechnet 8$ von mir, ist natürlich nicht zufrieden, aber ich bin schlecht gelaunt und lasse mich nicht erweichen mehr Geld rauszurücken.

Ufff, geschafft – Uganda ich komme !

Wieder muss ich an einer ellenlangen LKW-Schlange vorbei, die nun auf der Uganda Seite von Malaba, der Grenzstadt aufgereiht auf ihre Abfertigung warten.

Zu spät mein eigentliches Tagesziel zu erreichen !

Dieser Gedanke wird mir zum Verhängnis. Ich müsste kurz mein Navi auf einen schneller erreichbaren Übernachungsplatz einstellen. Ich bin einfach zu müde, zu kaputt und fertig um noch eine längere Strecke zu fahren.

Noch weiß ich nicht, dass ich bereits an diesem Punkt mein Limit erreicht habe

Denn eine Sekunde später wird meine Entscheidung mal eben zur Seite auf einen der vielen von LKW zerfurchten Seitenstreifen zu fahren um in Ruhe mein Navi neu einzustellen zum rabenschwärzesten Tag meines Reiselebens.

Davon erzähle ich Euch dann im nächsten Beitrag …

Steht mir zur Seite, denn von einer Sekunde auf die andere können sich Dinge im Leben ereignen, die einen völlig aus der Bahn werfen. Und wenn einem das ganz alleine und in einem neuen fremden Land passiert ist eine spezielle Lernerfahrung garantiert.